我們?cè)谑褂蒙綎|登車橋的時(shí)候，很容易出現(xiàn)一些故障。一般情況下電器或者電機(jī)類的故障，我們都可以很好的解決。但是對(duì)于液壓泵的故障往往很多用戶都會(huì)束手無(wú)策。我們先來(lái)分析一下登車橋故障的主要原因：

1.液壓元件選型不合理。動(dòng)臂油缸規(guī)格為70／40非標(biāo)準(zhǔn)系列，密封件亦為非標(biāo)準(zhǔn)件，制造成本高且密封件更換不便。動(dòng)臂油缸缸徑小，勢(shì)必使系統(tǒng)調(diào)定壓力高。

2.液壓泵嚴(yán)重磨損。登車橋在低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)泵內(nèi)泄漏嚴(yán)重；高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，泵壓力稍有提高，但由于泵的磨損及內(nèi)泄，容積效率顯著下降，很難達(dá)到額定壓力。登車橋的液壓泵長(zhǎng)時(shí)間工作又加劇了磨損，油溫升高，由此造成登車橋液壓元件磨損及密封件的老化、損壞，喪失密封能力，液壓油變質(zhì)，最后導(dǎo)致故障發(fā)生。

3.液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理。登車橋的操縱閥與全液壓轉(zhuǎn)向器為單泵串聯(lián)，安全閥調(diào)定壓力分16MPa，而液壓泵的額定工作壓力也為16MPa。液壓泵經(jīng)常在滿負(fù)載或長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷(高壓)情況下工作，并且系統(tǒng)有液力沖擊，登車橋液壓油長(zhǎng)期不換，液壓油受污染，加劇液壓泵磨損，以致液壓泵泵殼炸裂。
 
排除故障也有以下辦法：

(1)測(cè)量液壓泵的壓力。若壓力偏低，則進(jìn)行調(diào)整，加壓力仍調(diào)不上去，則說(shuō)明液壓泵嚴(yán)重磨損。

(2)檢查操縱閥。首先清洗登車橋的安全閥，檢查閥芯是否損，如磨損應(yīng)更換。登車橋安全閥安裝后若仍無(wú)變化，再檢查操縱閥閥芯磨損情況，其間隙使用限度一般為0.06mm,磨損嚴(yán)重應(yīng)更換。

(3)檢查油缸的內(nèi)漏情況。最簡(jiǎn)單的方法是把登車橋升起，看其是否有明顯的自由下降。若下落明顯則拆卸油缸檢查，密封圈如已磨損應(yīng)予更換。