使用過(guò)液壓登車(chē)橋的用戶應(yīng)該都知道它到底是一種什么樣的設(shè)備，相信大家都對(duì)它非常的有好感，在一般情況下它都不會(huì)為大家?guī)?lái)麻煩。不過(guò)液壓登車(chē)橋的工作原理的內(nèi)容大家是否清楚呢？如果想知道的話就繼續(xù)往下看吧。

行走的液壓升降系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)是由汽車(chē)底盤(pán)和特種鋼結(jié)構(gòu)框架，以保證高的電梯運(yùn)行和可靠的支持，由低合金高強(qiáng)度鋼板焊接的框架，對(duì)箱體結(jié)構(gòu)的整體，并配備了水平和垂直支撐油缸相關(guān)聯(lián)。水平支撐和垂直支承油缸獨(dú)立于整個(gè)作業(yè)車(chē)輛的液壓控制系統(tǒng)工作和操作，其功率僅取自汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)。

當(dāng)車(chē)輛由電機(jī)和液壓控制系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)，無(wú)需電源時(shí)，可實(shí)現(xiàn)水平和垂直控制仍有支撐缸（如停車(chē)）是操縱支架的作業(yè)。

腰部回轉(zhuǎn)機(jī)械部分要承擔(dān)整個(gè)機(jī)械臂高空工作的電梯水平旋轉(zhuǎn)范圍，它決定了手臂工作臺(tái)的寬度、工作臺(tái)的寬度，轉(zhuǎn)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)由低速大扭矩電機(jī)驅(qū)動(dòng)，大比例減速機(jī)構(gòu)，運(yùn)動(dòng)速度可調(diào)。回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)具有較高的可靠性和制動(dòng)系統(tǒng)的性能，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)保證了機(jī)械臂連接的安裝，保證了幾何優(yōu)化設(shè)計(jì)的準(zhǔn)確性，保證了腰部回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)框架的安裝和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的可靠實(shí)施。

伸縮臂機(jī)構(gòu)承載整個(gè)操作平臺(tái)的重量，決定操作平臺(tái)的高度。它的運(yùn)動(dòng)分為兩部分，一部分是直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的吊桿，另一部分是上下?lián)u臂的俯仰旋轉(zhuǎn)，伸縮臂的伸縮，在伸縮臂油缸的臂臂上驅(qū)動(dòng)，為大臂俯仰油缸的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)提供了支撐。